
这个价位段我见过最多的就是新手司机和家庭第二辆车用户,五菱宏光MINIEV(指导价3.28-9.99万,经销商报价2.98-4.18万)绝对是王者级存在,月销稳定在8万辆左右。它2.9米的微型车身特别适合城市窄路和老小区停车,标配快充也解决了充电焦虑。另外五菱缤果S(指导价6.68-7.98万,经销商报价6.38-7.68万)也值得看,790L的后备箱能放下婴儿车和露营装备,主驾气囊和直流快充都是标配,日常通勤和短途郊游都够用。
这个价位是家庭用户选车最集中的区域,比亚迪秦PLUS EV(指导价7.98-17.98万,经销商报价7.28-8.68万)几乎是绕不开的选项。它的刀片电池CLTC续航能到510km,跨城出行也没问题,车主反馈月均使用成本低于200元,比油车省太多。小鹏MONA M03(指导价11.98-15.98万,经销商报价11.58-15.58万)适合喜欢智能驾驶的朋友,XNGP系统城区道路接管率仅0.2次/百公里,充电10分钟就能补能300km。零跑C11 EV(指导价15.00-20.98万,经销商报价14.8-20.5万)的2930mm轴距空间表现越级,还有激光雷达和终身免费流量,配置党可以重点考虑。
预算到这个级别,用户更看重性能和品牌体验。特斯拉Model Y(指导价26.35-31.35万,经销商报价24.8万起)的超充网络覆盖98%高速服务区,冬季续航达成率超85%,FSD完全自动驾驶对科技爱好者来说吸引力十足。比亚迪汉EV(指导价16.58-25.98万,经销商报价15.9-24.5万)的云辇-C智能悬架能兼顾舒适性和操控性,夏季续航达成率超90%,商务接待和家用都合适。小米SU7(指导价21.59-29.99万,经销商报价20.89-27.99万)最近热度很高,零百加速3.7秒的性能表现亮眼,澎湃OS还能实现手机和车机的无缝流转,小米生态用户选它准没错。