缺机油是什么原因科普 📝

开了十五年修理厂，见过太多车主因为忽略机油问题把车开废的案例。上周刚碰到个老客户，保养完不到三千公里机油灯就亮了，一查才发现是气门室罩盖垫老化渗油，油底壳上都结了一层油泥。其实缺机油的原因就那么几种，今天给大家捋捋常见的情况。

密封件老化导致渗漏

这是最普遍的原因，根据经验，车龄超过五年的车十有八九会遇到。曲轴前油封、气门室罩盖垫这些橡胶件，长期受高温影响会变硬开裂，机油就从缝隙里慢慢渗出来。还有油底壳，过减速带或走烂路时磕碰变形，密封胶条失效也会漏机油。我建议每次保养都让师傅检查底盘，尤其是油底壳和油封的位置，早发现早处理能省不少钱。

发动机内部烧机油

烧机油比渗漏更隐蔽，很多车主发现时已经晚了。常见的是气门油封老化，橡胶失去弹性后，机油顺着气门杆流进燃烧室，被高温烧成积碳。还有活塞环磨损，特别是油环卡滞，刮不干净气缸壁上的机油，导致机油参与燃烧。急加速时排气管冒蓝烟，十有八九是烧机油了。另外带涡轮的车要注意涡轮增压器，涡轮轴密封失效也会让机油窜进进气道。

曲轴箱通风系统故障

这个问题容易被忽略，其实曲轴箱通风阀（PCV阀）卡滞很常见。通风阀的作用是把曲轴箱里的机油蒸汽导回进气系统燃烧，如果阀门堵了，曲轴箱压力升高，机油就会从密封薄弱处被挤出去，或者通过进气歧管进入燃烧室。我遇到过一辆车，就是PCV阀堵了，导致机油消耗异常，换个几十块的阀门就解决了。

保养不当加剧消耗

很多车主图便宜用劣质机油，或者超期不换油，这都会加速机油消耗。劣质机油的基础油和添加剂不好，高温下容易挥发，润滑效果也差，会加剧发动机磨损。还有机油加太多也不行，超过油尺上限，曲轴旋转时会把机油甩到气缸壁上，造成烧机油。我建议大家按手册要求选机油，5000-7500公里换一次，每次加完油都用机油尺检查一下油位。

驾驶习惯影响消耗

频繁急加速、急刹车，或者长期怠速，都会让发动机负荷变大，机油消耗也会增加。尤其是跑高速时，发动机转速高，机油温度上升快，挥发量也大。我见过不少跑网约车的司机，因为长时间高强度驾驶，机油消耗比普通车主快一倍。建议大家开车时尽量保持平稳，避免猛踩油门，这样不仅能减少机油消耗，还能省油。

最后提醒大家，机油是发动机的血液，缺机油会导致拉缸、抱瓦等严重故障，维修成本很高。平时养成定期检查机油的习惯，看油尺的同时也要注意机油的颜色和粘度，如果发现机油变稀、变黑或者有金属碎屑，就要及时处理了。有问题别拖着，早修早安心。