取下套车轮科普 📝

开了十几年车，见过不少车主因为不懂怎么取下车轮外罩闹笑话——要么硬拽把卡扣扯断，要么拧螺丝时顺序错了导致轮毂变形，其实只要摸清楚固定方式，这事儿简单得很😎。根据经验，市面上常见的车轮外罩固定方式主要有两种，今天就把我总结的实操步骤和避坑要点分享给大家，保证看完就能上手！

一、弹簧/卡扣固定式车轮外罩拆卸步骤

这种固定方式在家用轿车里特别常见，原理就是靠边缘的弹簧卡扣卡在轮毂的预留槽里。首先得确保车辆停在平坦路面，拉紧手刹，最好再在非拆卸车轮的前后放个挡块，防止溜车；接着用手抓住轮罩边缘的凸起处，均匀用力向外拉——记住要“均匀”，别只拽一个点，不然卡扣容易断；如果遇到卡得比较紧的，也可以用随车带的小塑料拆卸钩（没带的话用银行卡之类的硬塑料片也行，别用金属工具，容易刮漆）从缝隙里轻轻撬动，等中心罩脱落之后，一定要检查弹簧卡扣有没有变形或断裂，这关系到装回去的时候是否牢固。

二、螺丝固定式车轮外罩拆卸步骤

SUV和部分MPV常用这种方式，固定性更强，但拆卸时得注意安全。第一步必须用千斤顶把车轮顶离地面，支撑点要找准底盘上的专用凸起（一般在车门下方，有明显的凹槽标记），别随便顶底盘护板，容易顶坏；然后用套筒扳手按“对角线顺序”逆时针松开固定螺丝——比如螺丝是5颗的话，就按1-3-5-2-4的顺序拧，这样能避免轮毂受力不均变形；等所有螺丝都拧下来之后，用手平行向外拉出轮毂罩就行，别上下晃，防止刮到轮毂表面。

三、拆卸车轮外罩的关键注意事项

根据多年经验，很多问题都出在细节上。安全防护方面，除了拉手刹、放挡块，顶车时千斤顶一定要放稳，最好在旁边垫个硬纸板增加摩擦力；部件保护上，用工具接触车身或轮毂时，记得垫块软布，尤其是豪华车的轮毂，刮一道痕补漆就得好几百；保存零件也不能马虎，螺丝和卡扣要分开装在收纳盒里，别混在一起，不然装回去的时候容易找不到或装错；特殊车型得特殊对待，SUV的外罩因为更重，拉的时候可以稍微用点力，但绝对不能暴力硬拽，跑车的外罩一般是铝合金材质，边缘比较锋利，建议戴防护手套操作，避免划伤手。

其实取下车轮外罩真没那么复杂，核心就是“先辨类型，再按步骤”——弹簧卡扣式靠巧劲，螺丝固定式讲顺序。拆卸后也别忘检查轮毂表面有没有锈迹或异物，清洁一下接触面，这样下次装回去的时候会更贴合。最后提醒一句，要是实在拿不准，就去修理厂找师傅帮忙，别硬来，毕竟安全永远是第一位的🚗💨！