
首先需明确抱死部位:尝试挂入空挡推动车辆,若无法移动则为车轮抱死;若能推动但发动机无法启动,则可能是发动机内部抱死。此时应拉紧手刹,打开危险报警灯,在车辆后方50-150米处放置三角警示牌(高速公路需增加至150米以上),避免二次事故。
常见原因为刹车片与刹车盘锈蚀粘连(尤其长期停放车辆)或手刹未完全释放。可尝试以下操作:
轻踩油门并缓拉手刹,利用动力冲击解除粘连(自动变速箱车型需挂入D挡)
用木棍或扳手轻敲刹车盘边缘,震松锈死部位
检查手刹拉线是否卡滞,可尝试反复拉手刹并按压释放按钮
若以上方法无效,建议联系道路救援,避免强行拖拽导致轮胎或制动系统损坏。
发动机抱死多因润滑系统失效(如机油泄漏、机油泵故障)导致活塞与气缸壁烧结。此时切勿反复启动发动机,否则会加剧机件损坏。正确做法是:
检查机油尺确认机油液位,若液位过低需补充同型号机油
观察地面是否有机油泄漏痕迹,判断是否存在油底壳破损等情况
联系专业维修机构进行拆解检修,通常需要更换活塞、连杆等核心部件
为避免抱死故障发生,建议车主:
长期停放车辆每周启动一次,怠速运转5-10分钟并轻踩刹车
定期检查机油液位和质量,按保养手册要求更换机油和滤芯
避免涉水行驶后立即停车,应低速行驶一段距离使制动系统干燥
每2-3万公里检查制动系统,清理刹车片与刹车盘的锈蚀