火花塞故障判断方法科普

火花塞故障判断方法科普

火花塞作为发动机点火系统的核心部件，其工作状态直接影响车辆动力输出与燃油经济性。当车辆出现动力下降、油耗异常等现象时，建议优先排查火花塞工况。以下将通过可操作的检测方法，帮助车主识别火花塞潜在故障。

• 1️⃣ 观察发动机运行状态

• 车辆启动后，建议在怠速工况下观察发动机运转是否平稳。若出现规律性抖动，伴随转速表指针不规则波动，可能是火花塞点火效率下降导致的缺缸现象。部分车型的OBD系统会触发故障码（如P0300系列），建议使用诊断仪读取故障信息，该方法准确率较高。

• 2️⃣ 检查火花塞外观状态

• 关闭发动机并冷却后，可拆除火花塞进行直观检查。正常火花塞电极呈浅褐色，陶瓷绝缘体洁净。若发现电极烧蚀（呈现灰白色或熔融状态）、积碳严重（黑色油垢覆盖）或陶瓷体裂纹，均表明火花塞已失效。特别注意电极间隙，通常标准间隙为0.8-1.1mm，超出此范围可能导致点火能量不足。

• 3️⃣ 测试点火性能

• 使用专业火花塞测试仪可直接检测点火强度。若无专业设备，可采用跳火测试：将火花塞接地后启动发动机，观察电极间火花颜色。正常火花应为蓝色且强劲，若呈现红色或黄色微弱火花，说明点火能量不足。建议在测试时保持周围环境干燥，避免安全隐患。

• 4️⃣ 关注行驶异常表现

• 车辆加速时若出现动力迟滞、加速无力，且油耗较平时增加10%以上，可能与火花塞性能衰退相关。尤其在高速行驶（时速80km/h以上）时，若出现间歇性顿挫感，建议及时检查火花塞状态。

火花塞的更换周期通常为3-6万公里，具体需参考车辆保养手册。建议定期检查火花塞工况，避免因小部件故障引发更大的发动机问题。选择火花塞时，应注意匹配原厂推荐的热值和型号，以确保发动机最佳性能。