捷达的历史科普 📚

我开了二十多年车，见过不少老车，捷达绝对是绕不开的存在。当年满大街跑的出租车、教练车，十辆里有七辆是它，皮实耐造的名声就是那会儿打下来的。

车型演变史（1991-2019）

1991年第一辆国产捷达A2在长春下线，这可是当年的“国民神车”。根据经验，那会儿开捷达的车主，基本都没把它当娇贵物件儿，拉货、跑长途样样来，累计生产超441万辆就是最好的证明。后来的宝来、速腾，其实都是它的衍生车型，MQB平台和EA211发动机的技术基因一直没变。

品牌独立（2019年起）

2019年捷达从单一车型变成了独立品牌，这步棋走得挺妙。我接触过不少新捷达车主，他们大多是刚工作的年轻人或者小家庭，8-13万元的价格刚好卡在刚需区间。EA211 1.4T发动机配爱信6AT变速箱，德系工艺加上高性价比，确实抓住了市场痛点。

开了这么多年车，我发现好车不一定得贵。捷达从车型到品牌的蜕变，其实就是跟着咱们老百姓的需求在变。现在的VA3轿车和VS5、VS7 SUV，虽然设计更年轻了，但可靠耐用的底子还在。它不仅是中国汽车工业的见证者，更是很多人汽车梦开始的地方。