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实车的塔公绿车漆比图片里更有层次,哈尔滨午后的阳光斜照在车身上,漆面里的金属细闪像碎钻一样跳脱,伸手摸上去是细腻的陶瓷质感,连轮眉的磨砂塑料都没有廉价的毛刺感。蹲下来看离地间隙,比手机里的参数更直观——完全能轻松应对冰城开春后的坑洼路面。
拉开车门时隐藏式把手的阻尼感很高级,密林黑内饰的缝线是暗纹设计,不张扬却显精致。主驾座椅的腿托能完全托住小腿,皮质触感像麂皮一样软,冬天冻手时方向盘加热几秒就暖了,连副驾的电动调节按钮都做了防滑处理。后排地板是纯平的,跷二郎腿也不会卡膝盖。
挂挡时电子挡把的“咔嗒”声很清脆,切换运动模式后油门响应快了半拍,哈尔滨的冰雪路面上起步也没有打滑——四驱版的扭矩分配很聪明。增程器启动时几乎听不到声音,双层隔音玻璃把外面的嘈杂都滤掉了,只有音响里的音乐清晰通透。
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