
最近身边几个朋友都在考虑入手依维柯,作为开了三年依维柯跑货运的老司机,我整理了大家问得最多的几个问题,结合自己的经验给大家详细说说。
很多人试驾只看动力,但依维柯的异响问题得重点排查。建议在4S店周边找段烂路,开60-70km/h听听A柱有没有鸣笛声,再试试刹车时有没有吱吱声,中控区域有没有电流杂音。这些小问题虽然不影响安全,但长期开着闹心,试驾时发现了可以让销售协调处理。
依维柯用的2.5T或2.8T柴油发动机,低转速扭矩特别足,1600转就能爆发最大扭矩,但初段油门很灵敏,轻踩就窜。第一次开容易不习惯,建议切换到经济模式,起步时慢踩油门,等转速上来再加速,这样既能避免突兀感,还能省点油。
手动挡车型低速换挡偶尔会有震动,尤其是2档换3档的时候,建议提前预判路况,减少频繁换挡;自动挡高速减速时会有拖拽感,遇到需要减速的情况,可以手动降档缓解。如果经常跑市区堵车路段,还是选自动挡更省心。
我自己的依维柯综合油耗大概9.5-9.8L/100km,空载和满载差别挺大的。想省油的话,尽量用经济模式,柴油滤清器每1.5万公里换一次,别等堵了再换,不然会影响动力还费油。
依维柯是非承载式车身,钢板弹簧后悬,承载能力没话说,但空载时过减速带确实颠。如果拉货多就选双胎版,承载更强;要是偶尔拉人,单胎版舒适性会好一点,条件允许的话可以选装空气悬架。
刹车踏板行程比较短,初段制动力有点猛,新手容易踩急刹。建议提前预判刹车距离,别跟车太近,经常跑高速的话,可以把刹车片换成陶瓷的,脚感会更线性。
电动助力转向阻尼偏轻,低速好开,但高速需要经常微调方向。部分车型转向力度可以调,试驾时把它设为运动模式,高速会更稳一些。
驾驶位坐姿偏高,我1.72米坐进去头部还有一拳空间,但长时间开腰会酸,建议选装腰部支撑。货厢版的侧滑门导轨容易被货物剐蹭,最好装个保护罩。
基础质保是2年/5万公里,动力总成延保需要单独买,建议入手时一起买了,后期省心。保养的时候重点检查柴油滤清器和轮胎,这两个是易损件。
货厢版改装得去备案,客车版不能随便改座椅布局。想加车载发电机或液压升降平台的话,优先选原厂接口,别自己乱改线路,容易出问题。