夜盲子
极氪以色列协议汇总 📊
最近不少极氪车主和关注新能源出海的朋友都在问，极氪和以色列签的协议到底是关于什么的？作为长期关注车企出海动态的老玩家，我今天就把这份协议的核心内容拆解清楚，都是大家关心的干货。
一、协议的核心合作方向是什么？
根据目前公开的信息和行业常见的出海模式来看，极氪与以色列的合作并非单一的产品销售协议，而是覆盖了整车销售、本地化服务网络搭建、智能驾驶功能适配三大核心板块的综合性合作。简单来说，就是极氪要在以色列建立从“卖车”到“用车”再到“养车”的完整生态，这也是新能源车企进入海外市场的标准操作——毕竟光卖车不解决后续服务，用户很难买账。
二、协议里提到的“本地化服务”具体包含什么？
这部分是最贴近用户的，也是协议里的重点。根据经验，新能源车企出海最容易踩的坑就是“服务跟不上”，而极氪这次的协议里明确了两点：
一是销售网络布局，会和以色列当地的联合集团合作，在主要城市建立体验中心，让用户能实车体验、线下订车；二是售后保障，协议里提到了“48小时备件响应”和“移动服务车”，这两点很关键——以色列国土面积不大，但用户对服务效率要求高，48小时备件响应基本能覆盖日常维修需求，移动服务车则能解决部分用户上门维修的痛点，这也是极氪在国内已经验证过的成熟模式。
三、智能驾驶功能会针对以色列做调整吗？
必须会！根据多年来看，智能驾驶功能“本地化”是出海的必经之路，不然很容易出现“水土不服”。极氪的协议里就明确了这一点：比如高速领航功能会支持希伯来语路牌识别，变道策略也会根据以色列当地的驾驶习惯优化——毕竟不同国家的司机开车风格不一样，以色列司机普遍偏激进，变道逻辑如果还是按国内的保守策略来，用户肯定觉得不好用。另外，城市辅助功能里提到“行人/非机动车识别率提升30%”，这也是针对以色列城市道路行人多、非机动车混杂的路况做的优化，这些细节都是协议里“本地化适配”的具体体现。
四、协议对极氪001在以色列的定价有影响吗？
定价其实和协议里的“成本控制”有关。协议里虽然没直接说定价，但提到了“进口关税（12%）及运输成本”，这两个是影响海外售价的核心因素。根据公开信息，极氪001在以色列的起售价大概在45-50万元人民币区间，这个价格高于国内（国内起售价约30万），但低于BBA等传统豪华品牌的同级电动车——这其实是协议里“市场定位”的体现：极氪想通过“高性价比的高端电动车”切入以色列市场，毕竟当地用户对新能源接受度高，但也在意价格和品牌价值。
五、协议的最终目标是什么？
总结一下，这份协议的最终目标就是让极氪在以色列市场站稳脚跟。从协议内容来看，极氪不是“一次性卖车”，而是想长期运营：通过完整的服务网络留住用户，通过本地化的智能驾驶提升用户体验，再通过合理的定价吸引目标群体。目前来看，极氪001在以色列的销量已经呈稳步增长态势，这说明协议里的策略是有效的——毕竟新能源出海，拼的就是“产品+服务+本地化”的综合实力。