常压油箱是什么分享

开了十几年车，见过不少车主分不清常压油箱和高压油箱，今天就用我踩过的坑给大家唠唠。其实这俩的核心区别就在于密封性，选对了能少花不少冤枉钱呢～

一、看车型定位

根据经验，常压油箱基本都用在传统燃油车和普通混动（HEV）上，像大众朗逸、丰田卡罗拉这类车，发动机动不动就启动，燃油蒸汽能及时处理，常压油箱完全够用。而插混（PHEV）和增程式车型，比如比亚迪秦PLUS DM-i、理想L7，纯电跑得多，就得靠高压油箱密封蒸汽，不然容易超标。

二、查配置标识

我之前帮朋友验车时发现，高压油箱的配置表上会标“油箱隔离阀（FTIV）”，油箱盖可能有“High Pressure”或者35kPa这样的耐压值，加油口的管路也更粗，还有专门的密封结构。常压油箱就简单多了，油箱盖只标燃油标号，没这些花里胡哨的标识。

三、辨材质与结构

常见情况是，常压油箱用工程塑料或普通钢板，成本大概是高压油箱的三分之一，拿在手里轻飘飘的。高压油箱就不一样了，多是铝合金或多层复合材料，内部有加固网格，能扛30-40kPa的压力，摸起来明显厚重不少。

举个实际案例

上个月陪邻居提了辆比亚迪秦PLUS DM-i，指导价18.8万起，经销商报价16.3-20.5万，它用的就是高压油箱，完全符合国六b标准，适合那些平时爱用电、偶尔长途的用户。

选油箱其实不用太纠结，燃油车和普通混动选常压油箱就行，插混和增程式就认准高压油箱，能有效减少蒸汽泄漏。买车时看看配置表、油箱标识，或者直接问销售，一准儿错不了～