
首先确认挡位处于P挡,踩下制动踏板,顺时针转动点火开关至START挡(部分车型为一键启动),等待发动机转速回落至怠速区间(通常700-900rpm)。随后挂入D挡,松开手刹(电子手刹需向上拨解除),缓慢抬起制动踏板,车辆即可平稳起步。需要注意的是,冬季低温环境下,建议热车30秒至1分钟再挂挡行驶,避免变速箱油粘度高导致磨损。
手动挡起步需遵循“油离配合”原则。踩下离合器踏板,挂入1挡,缓慢抬起离合器至半联动点(车身出现轻微抖动,转速表指针小幅下降),此时轻踩油门,使发动机转速维持在1200-1500rpm,同时继续抬离合至完全松开。根据经验,新手常因抬离合过快或油门不足导致熄火,建议通过反复练习找到半联动的临界点。
坡道起步分为自动挡和手动挡两种场景。自动挡车型可启用坡道辅助功能(多数车型默认开启),挂D挡后松开刹车,系统会保持制动2-3秒,此时踩油门即可起步。手动挡则需采用“手刹辅助法”:挂1挡后,抬离合至半联动,轻踩油门使转速达1500rpm,同时松开手刹,车辆即可平稳上坡。需注意,坡道角度大于15度时,建议使用此方法,避免溜车风险。
起步前需完成“绕车检查”:查看轮胎气压是否正常(目测胎壁与地面接触面积,异常时需用胎压计测量),确认周围无障碍物。进入车内后,调整座椅位置(膝盖弯曲度约120度)、后视镜角度(左镜能看到后轮眉,右镜地平线居中),并系好安全带。根据统计,约30%的起步事故源于未观察盲区,因此建议通过内后视镜和左右外后视镜确认后方情况。
新能源车型(纯电/混动)无发动机怠速过程,挂挡后即可起步。需注意,部分电动车采用单踏板模式,松开加速踏板会触发动能回收,车辆减速明显,新手需适应此特性。此外,低温环境下(低于-5℃),电池活性下降,起步时应避免急加速,待电池温度回升后再正常行驶,以延长电池寿命。