
在自然光下以45°角观察玻璃表面,重点检查边缘2cm范围内是否存在发丝裂纹或气泡,这类缺陷在温差变化时可能扩展。查看玻璃角落的DOT编码,最后一位数字代表年份(如“6”为2026年),前两位周数需早于整车出厂日期3个月内,差异过大可能为后期更换件。
启动车辆后测试单窗自动升降,完整行程应控制在12-14秒,卡顿或异响提示导轨润滑不足。用折叠毛巾模拟障碍物,触发防夹功能时玻璃需立即回退≥15cm,否则存在安全隐患。夏季高温时段需重复测试,电机过热保护会导致升降延迟,属于正常现象。
关闭车窗后将A4纸插入密封条缝隙,施加50N拉力(约5kg重物)时纸张不应滑动,单侧漏风可能是胶条老化。80km/h匀速行驶时,用分贝仪检测车内噪音应≤65dB,超过标准值需检查门框密封胶条是否存在变形或脱胶。
前挡风玻璃需观察50米外的直线物体(如电线杆),若出现波浪状扭曲则为钢化玻璃应力不均。侧窗降下1/3时,透过玻璃观察远处文字应清晰可辨,模糊或重影提示玻璃曲率异常,可能影响并线判断。
每季度用硅基润滑剂喷涂升降导轨,避免使用凡士林类油性产品导致橡胶老化。雨后及时擦干密封条积水,霉变会降低密封性能。发现升降速度变慢时,优先清理导轨内部沙尘,异物卡滞是最常见的故障原因。