
根据经验来看,高合最拿得出手的就是它的H-SOA超体电子架构,这玩意儿相当于给车装了个可进化的“智能大脑”,能支持全车软硬件分离和远程OTA升级。简单说就是,你买的车不是一成不变的,后续能通过软件更新不断解锁新功能,这点在新能源车里算是比较超前的。另外它的交互科技也很有特点,PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯组合起来,不仅能投射图案还能和路人“对话”,微软开发的HiPhiGo人工智能伙伴也能实现主动感知和语音交互。最让人印象深刻的莫过于它的NT展翼门系统,鸥翼门加对开门的设计,打开时回头率绝对拉满,这在传统豪华品牌里是很难见到的突破。
虽然高合的科技感很足,但作为新兴品牌,它的短板也很明显。首先就是定价偏高,毕竟定位豪华市场,车型售价普遍比主流新能源品牌要贵不少,这就把不少预算有限的消费者挡在了门外。其次是品牌认知度问题,和BBA这些传统豪华品牌比起来,高合的市场渗透率还有差距,很多人可能都没听说过这个品牌。还有就是充电网络的问题,目前高合还没有建立自己的超充网络,补能主要依赖第三方,这对于经常跑长途的车主来说可能会有些不便。
高合目前主要有HiPhi X和HiPhi Y两款车系。HiPhi X定位可进化超跑SUV,亮点配置包括全域OTA升级、展翼门系统、智能交互灯组和后轮主动转向,很适合都市精英和高端家庭使用,不过部分用户反馈车机流畅度还有待优化。HiPhi Y则是科技豪华SUV,配备了L3级辅助驾驶、三联屏交互系统和超级快充技术,更适合年轻先锋群体和喜欢中长途智能驾驶的消费者,只是用户对充电兼容性有更高的期待。