
奔驰E300的立标+修长车身真的戳中商务人士的心,3079mm轴距让后排乘客能轻松跷二郎腿,中央地台凸起也低,坐三个人不挤;双段式LED尾灯晚上辨识度拉满,开出去谈事倍儿有面。宝马530则是另一种风格,溜背线条搭配M运动套件,激光大灯点亮后科技感拉满,车身比例更紧凑,停在车库里一看就知道是“不好惹”的运动型选手。
朋友说奔驰E300的64色氛围灯+香氛系统(选装)是“移动的放松舱”,下班堵车时闻着淡淡香气,看着渐变氛围灯,烦躁感都少了一半;标配的7气囊(含膝部气囊)也让他觉得安全感十足。而开宝马530的朋友最爱的是HUD抬头显示和换挡拨片,跑山时不用低头看仪表盘,拨片一扣换挡响应贼快,iDrive 8.5系统的手势控制也很顺手,挥挥手就能切歌调音量。
两款车都有L2级辅助驾驶,但细节不一样:奔驰E300的AR实景导航能直接在中控屏上显示车道指引,新手找路更轻松;自动泊车入位对女生友好。宝马530的50米循迹倒车简直是老小区福音,窄路开进去倒不出来?激活功能后车子自己就能原路退回;驾驶模式切换也更便捷,运动模式下方向盘变重,底盘紧绷感立马上来,跑山时过弯信心十足。
从朋友的实际花费来看,奔驰E300小保养约1500元/万公里,综合油耗7.2L/100km;宝马530小保养便宜点,约1200元/万公里,油耗也低些,6.8L/100km。保值率方面,目前两款车三年保值率都不错,宝马530略高一点到68%,奔驰E300是65%,长期开的话差异不大。
开奔驰E300的朋友吐槽低速换挡偶有顿挫,车机菜单层级有点复杂,第一次用得琢磨半天;但后排舒适性和隔音效果让他觉得值。开宝马530的朋友则说后排中央地台太高,中间乘客脚没地方放,不过转向精准度和变速箱响应是真的爽。