车烧机油怎么办？

开了十五年汽修店，见过太多车主因为烧机油慌了神。其实这事不用怕，先搞清楚情况再动手，我今天就把压箱底的经验分享给你。

怎么判断自己的车是不是真烧机油？

很多人以为冒蓝烟就是烧机油，其实不一定。最简单的办法是看机油尺：冷车启动前检查，一周内机油从上限掉到下限，基本就是烧了。根据经验，3000公里消耗超过1升，就得重视了。

烧机油的常见原因有哪些？

根据多年经验，八成以上的烧机油都是这几个问题：油气分离器失效、气门油封老化、活塞环卡滞。像大众EA888这种机型，油气分离器设计缺陷是通病，换个改进型的就能解决不少问题。

轻度烧机油怎么处理？

如果3000公里消耗不到1升，属于轻度烧机油。建议先换改进型油气分离器，费用大概800-1500元。同时把机油换成高粘度的，比如0W-40或5W-40的全合成机油，能缓解不少。

中度烧机油需要修吗？

2000公里就要加一升机油，属于中度烧机油。这时候得换气门油封了，工时费加材料大概1200-2000元。另外可以用PEA成分的活塞环释放剂，连续加6-8箱油，效果不错。

重度烧机油只能大修吗？

如果1000公里就得补机油，基本要大修了。换改进型活塞总成是关键，费用大概1.2-2万元。记得一定要用波浪油环的改进件，原厂的容易卡滞。大修时顺便检查涡轮增压器，很多时候涡轮油封也会漏油。

日常怎么预防烧机油？

每周跑一次高速，3000转以上保持30分钟，能有效减少积碳。每5000公里加一次燃油清洁剂，用95号以上的汽油。6万公里时检查油气分离器，10万公里换一次气门油封，能省不少麻烦。

烧机油不是绝症，关键是找对问题。轻度问题几百块就能解决，中度问题几千块搞定，实在不行再考虑大修。记住，千万别病急乱投医，先找个靠谱的师傅诊断清楚再说。