微风绽放

车主服务：制热出冷风处理

冬季开车时突然发现空调开制热却吹出冷风，确实会影响驾驶体验，尤其是在气温较低的情况下。这种现象并非偶然，通常与车辆空调系统的几个关键部件或操作环节有关，只要按照步骤排查，多数情况都能找到原因并解决。😊

检查空调模式设置

首先需要确认空调是否处于正确的制热模式。部分车型的空调控制面板设有“A/C”按键，该按键主要用于制冷，若误触开启，即使温度旋钮调至高温，空调也可能优先吹出冷风。此外，还需检查风向调节是否处于“吹脚”或“吹脸”模式，若风向设置为“除雾”且未关闭外循环，外部冷空气可能会混入车内。建议先关闭“A/C”按键，将温度旋钮调至25℃以上，并切换至内循环模式，观察出风口温度是否有变化。😉

检查冷却液液位

车辆的暖风系统依赖发动机冷却液的循环散热，若冷却液液位过低，暖风小水箱无法获得足够的热水，就会导致制热效果下降甚至吹冷风。打开发动机舱，找到冷却液膨胀水箱，观察液位是否在“MIN”和“MAX”刻度之间。若液位低于“MIN”，需及时补充同型号冷却液至正常范围，但需注意在发动机冷却状态下操作，避免高温烫伤。若补充后仍无改善，可能存在冷却液泄漏或循环系统堵塞的问题。😯

检查暖风水箱及管路

暖风水箱是暖风系统的核心部件，若长期未更换冷却液或使用劣质冷却液，可能导致暖风水箱内部结垢堵塞，影响热水循环。此时可触摸暖风水箱进出水管（位于仪表台下方），若两根水管温差较大，说明暖风水箱可能堵塞。此外，若暖风水箱管路存在泄漏，也会导致制热失效。这种情况建议到专业维修店进行检查，必要时需清洗或更换暖风水箱。😟

检查空调滤芯

空调滤芯长期未更换会积累大量灰尘和杂物，堵塞风道，导致暖风无法顺利吹出。建议定期（通常每1万公里或半年）更换空调滤芯，若使用环境多尘，更换周期可适当缩短。更换后可明显改善出风量和制热效果，这是最简单且成本较低的解决方法。😎

检查发动机节温器

节温器的作用是控制冷却液的循环路径，若节温器故障（如常开），冷却液会一直处于大循环状态，导致发动机水温上升缓慢，暖风系统无法获得足够的热量。可观察仪表盘水温表，若车辆行驶一段时间后水温仍无法达到正常工作温度（通常为90℃左右），可能是节温器故障。这种情况需及时更换节温器，否则会影响发动机正常工作。😲