
单缸缺火时,车子理论上能短距离挪到修理厂,但千万别长时间开。我见过不少车主抱着侥幸心理继续跑,结果发动机积碳暴增,活塞环磨损加剧,维修成本翻了好几倍。通常这种情况,故障码会指向点火线圈或火花塞,临时应急可以关掉空调等用电设备,以减少发动机负荷,但持续行驶最好别超过50公里。
要是遇到多缸缺火,那可就危险了。曾有车主在高速上突然缺缸,车子瞬间失去动力,差点酿成事故。这种情况下,发动机剧烈抖动,甚至可能直接熄火,尤其是涡轮增压车型,还可能烧坏三元催化器。此时最稳妥的做法是打开双闪,缓慢靠边停车,然后呼叫救援,千万别强行启动。
发现缺缸后,第一步要做的就是用诊断仪读故障码,常见原因里点火线圈故障占34%,喷油嘴堵塞占28%,气门漏气占19%。如果是点火线圈问题,路边店就能换,成本也不高;但要是气门漏气,就得拆发动机大修了。记住,缺缸不是小问题,及时处理才能避免更大损失。