
起步时,发动机处于运转状态,而车轮静止。离合器的主动部分(与发动机飞轮连接)和从动部分(与变速箱输入轴连接)通过摩擦片结合,使动力逐步传递。当驾驶员缓抬离合器踏板时,摩擦片间的压力逐渐增大,动力传递比例从0%线性提升至100%,避免了发动机因突然承受大负载而熄火,同时防止车辆出现前冲现象。这一过程被称为“半联动”,是手动挡起步的关键操作。
变速箱换挡需要切断动力输入,以实现不同挡位齿轮的啮合。踩下离合器踏板时,分离轴承推动压盘,使摩擦片与飞轮分离,动力传输中断。此时驾驶员可操作换挡杆切换挡位,待挡位啮合完成后,缓抬踏板使摩擦片重新结合,动力恢复传递。这一过程确保了换挡动作的平顺性,减少齿轮间的冲击磨损,延长变速箱使用寿命。
当车辆遇到紧急制动或车轮突然抱死时,传动系统可能承受超过设计极限的扭矩。离合器摩擦片的最大静摩擦力矩通常略低于发动机最大输出扭矩,此时摩擦片会发生打滑,中断部分动力传递,避免传动轴、差速器等部件因过载而损坏。这一特性被称为“过载保护”,是离合器的重要安全功能。
离合器从动盘通常集成扭转减震器,由弹簧和阻尼元件组成。发动机输出的动力存在周期性波动,扭转减震器可吸收约60%的扭转振动,减少振动向变速箱及车身传递。这一设计有效降低了车内噪音和振动,提升了驾乘舒适性,尤其在怠速和低速行驶时效果显著。
离合器的作用可概括为动力传递的“开关”与“缓冲器”,其性能直接影响车辆的操控性、平顺性及可靠性。正确使用离合器,如避免长时间半联动、换挡时快速踩下踏板等,可延长其使用寿命。通常情况下,离合器摩擦片的使用寿命约为8-15万公里,具体取决于驾驶习惯和使用工况。