
摩托车领域的ADV是英文Adventure(冒险)的缩写,特指具备长途穿越能力的探险车型。我见过很多摩旅爱好者选车时首选这类车型,它的核心特点很鲜明:高通过性悬挂系统能应对坑洼路面,宽轮胎和辐条轮毂增强非铺装路面抓地力,长行程减震可缓冲颠簸,大容量油箱能支持500公里以上续航,还有舒适的骑行三角减少长途疲劳。代表车型有宝马R1250GS、本田CRF1100L等,适合喜欢长途探险或复杂路况骑行的用户。
汽车领域的ADV则是Advanced Driver-assistance Systems(高级驾驶辅助系统)的简称,是提升驾驶安全性的智能配置集合。根据多年经验,现在15万以上的车型普遍会搭载部分ADV功能,常见的包括自适应巡航(可自动跟车)、车道保持(防止偏离车道)、自动紧急制动(遇碰撞风险自动刹车)、盲区监测(提示侧后方来车)等。需要注意的是,ADV只是辅助驾驶,不能完全替代人工操作,驾驶时仍需集中注意力。
区分其实很简单,看讨论场景就能判断:如果聊的是摩托车车型、摩旅装备或越野性能,那就是冒险车型;如果说的是汽车智能配置、主动安全功能或驾驶辅助体验,那就是高级驾驶辅助系统。两者虽然缩写相同,但应用场景和功能完全不同,记住这个规律就不会混淆了。