
需要准备16平方毫米以上的铜芯搭电线,确保线径足够承载启动电流。将救援车辆与亏电车辆头对头停放,间距保持在50厘米左右。两车均需关闭所有电器设备,拉起手刹并挂入空挡或N挡。
连接顺序需严格遵循“先正后负,负极搭铁”原则。首先连接救援车电瓶正极(+)至亏电车电瓶正极(+),再连接救援车电瓶负极(-)至亏电车发动机舱内的金属部件,如气缸体螺栓或悬架塔顶螺丝。禁止直接连接亏电车电瓶负极。
救援车辆需保持怠速运转3至5分钟,为亏电车电瓶充电。尝试启动亏电车时,若一次未成功,应间隔1分钟后再次尝试,避免频繁启动导致电瓶过度放电。启动成功后,两车需共同怠速运转至少3分钟,确保亏电车电瓶恢复部分电量。
拆除顺序与连接顺序相反。先拆除两车负极连接(先拆亏电车端,再拆救援车端),再拆除两车正极连接(同样先拆亏电车端,再拆救援车端)。拆除过程中避免搭电线两端金属部位接触。
操作全程需佩戴绝缘手套,避免接触搭电线金属夹子。搭电线应自然放置,避免缠绕或触碰车身金属部件。老旧电瓶可能需要延长充电时间,建议根据电瓶使用年限适当调整怠速充电时长。
搭电操作的核心是严格遵守连接顺序和安全规范。建议车主随车配备符合标准的搭电线,定期检查电瓶状态。若车辆频繁出现亏电情况,应及时到专业维修机构检测电瓶寿命或电路系统。日常使用中避免熄火后长时间使用车载电器,可有效降低亏电概率。