汽车暖风原理有哪些？

冬天开车总纠结暖风怎么开最省？开了十几年车，见过不少车主冷车就猛开暖风，结果油耗飙升还不热😅 根据经验，燃油车和新能源车的暖风原理完全不同，今天就把干货分享给大家！

燃油车暖风原理

燃油车暖风靠的是发动机余热回收，发动机运转时冷却液会吸收缸体热量，高温冷却液流到暖风水箱后，鼓风机把空气吹过水箱散热片，热交换后就有了暖风。这个过程几乎不额外费油，但冷车启动得等3-5分钟水温上来才管用，急不得哦🔥

新能源车暖风原理

新能源车没有发动机余热，得靠主动制热，主流有两种方案。PTC加热器像大号电吹风，电流加热陶瓷电阻，3分钟就能快速升温，但能耗高，冬季续航可能掉20%-30%，适合短途用⚡ 热泵系统则是逆向搬外界热量，升温慢些（5-8分钟），但能耗低，续航影响通常小于10%，不过-10℃以下效率会下降，中高端车型用得更多❄️

实用使用建议

给大家总结几个小技巧：燃油车等水温正常再开暖风，别浪费发动机热量；新能源车长途优先选带热泵的车型，短途用PTC也够用；调节出风口时别直吹挡风玻璃，容易起雾影响视线哦👀

最后提醒下，不管啥车，开暖风时偶尔开窗通风，保持车内空气流通更健康～ 你们冬天开暖风有啥小妙招？评论区一起聊聊呀😉