车辆年审新规2023年是什么？

开了十五年车，每年帮朋友处理年检问题不下十次，2023年新规刚出来时，不少车主跑来找我问细节。这次调整确实优化了不少，但也加了些容易踩坑的新要求，我结合自己的经验给大家捋清楚关键点。

1️⃣ 燃油车的年检周期和新增项目

根据经验，2023年燃油车的周期调整最受关注。前6年免上线检测，每两年线上申领标志就行；第6年和第10年必须上线，10年以上每年一检。新增的必检项里，轮胎花纹深度要≥1.6mm，用一元硬币自测，国徽不露出就算合格。OBD系统的历史故障码必须提前清除，不然大概率卡壳。6年以上的车还得查底盘锈蚀，这是很多老车容易忽略的点。

2️⃣ 新能源车的专属规则

纯电车的政策相对宽松，0到10年只需要第6年和第10年线上申领标志，不过电池容量得≥70%；10年以上每年都要检测电池衰减，不能超过30%。插混和增程式的周期和燃油车一样，但不用测尾气，得检查油电切换的协同性。我给新能源车主提个醒，送检时电量保持在50%到80%之间最好，提前检查高压线束的绝缘性，得符合IP67防水标准，不然容易出问题。

3️⃣ 7座车的特殊注意事项

非营运的7座车，前6年免上线，第6年、第8年、第10年要上线检测，10年以上每年一检，面包车不享受这个新规。这里有个新增的重点，第三排的安全带和逃生装置必须检查合格，去年就有车主因为第三排安全带卡扣坏了没通过，耽误了不少时间。

4️⃣ 年检避坑的实用技巧

通用的准备工作得做好，提前处理所有交通违法记录，检查灯光、刹车、灭火器功能是否正常，用“交管12123”APP预约能减少排队时间。燃油车检测前跑段高速清除积碳，建议用高标号汽油，这样尾气检测更容易过。新能源车要提前查看电池健康度，低于70%就得先维修；清洗车辆时避免用水枪直冲充电接口，以防短路。

最后再总结一下，2023年年审新规优化了检测周期，但新增的项目得特别注意。燃油车盯着轮胎和OBD，新能源车关注电池，7座车检查第三排。提前自查车辆状态，通过APP预约检测，能显著提升通过率，少跑冤枉路。