
这类车型的代表是丰田凯美瑞双擎、本田雅阁锐·混动,根据多年经验,它的核心逻辑是“发动机为主,电机为辅”。车辆行驶时,发动机运转会自动给电池补电,刹车或滑行时的动能也会回收成电能,完全不需要外接充电桩。油耗表现普遍在4-5L/100km,比同级别燃油车省一半,适合没有固定充电条件、追求省心省油的用户。
以比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i为代表的插混车型,电池容量更大,支持家用220V或公共充电桩充电,纯电续航一般在50-200km。如果每天通勤在50km以内,充电使用的话,油耗低至3L/100km甚至更低;但如果长期不充电,发动机需要频繁给电池补能,油耗可能升至5L以上。这类车还能上绿牌,适合有充电条件、需要绿牌或注重短途用电成本的用户。
根据经验,插混车主最好每月至少慢充1次,这样能让电池保持活性,延长使用寿命;冬季气温低时,电池活性下降,建议每周补电1次,避免亏电影响动力。另外,现在购买比亚迪秦PLUS DM-i部分版本可享免费充电桩安装服务,部分地区还有新能源购车补贴,能进一步降低用车成本。