
作为在豪华车圈摸爬滚打十几年的老炮,见过不少车主吐槽新车质量问题,但林肯航海家的反馈整体算稳的。今天就结合实际接触到的案例,给大家盘盘这款车的质量到底怎么样。
林肯航海家的车身刚性是真扎实,63%高强度钢的车身框架不是噱头。我见过不少跑了五万公里以上的车,车身接缝依然均匀,没有出现常见的翼子板与车门错位的情况。漆面方面,金属漆的厚度普遍在120-150微米,比同级别某些德系车还厚一点,日常小剐蹭不容易露底漆,但深海黑这类深色漆要注意太阳纹,建议定期做镀晶保护。
2.0T燃油版和混动版的动力总成我都接触过,燃油版的8AT变速箱调校成熟,换挡逻辑清晰,很少出现顿挫或闯挡的问题。混动版的E-CVT加电机组合,动力输出平顺,电池组采用液冷技术,散热效率高,目前还没遇到过电池衰减过快的案例。不过要提醒一句,混动版的能量回收系统在低速时会有轻微拖拽感,属于正常现象,不是质量问题。
航海家搭载的高通8155芯片确实给力,车机启动速度快,操作流畅度高。但有部分车主反馈,车机偶尔会出现CarPlay连接不稳定的情况,尤其是在手机系统更新后。这种情况通常通过车机OTA升级就能解决,林肯的OTA更新频率还算及时,建议大家定期检查更新。另外,L2级智能驾驶系统的传感器可靠性不错,自动跟车和车道保持功能在高速上表现稳定,很少出现误判。
内饰用料是林肯的强项,航海家的真皮座椅采用的是半苯胺皮质,手感细腻,透气性好。24向电动调节座椅的调节机构耐用性不错,我见过一辆跑了八万公里的车,座椅调节依然顺畅,没有出现卡顿或异响。不过要注意,座椅按摩功能的气囊如果长期高频使用,可能会出现漏气的情况,建议不要每天都开着最高强度按摩。
航海家的底盘调校偏向舒适,悬挂系统对路面颠簸的过滤效果很好。但有部分车主反映,在经过连续减速带时,悬挂会出现轻微异响。这种情况大多是悬挂衬套老化导致的,属于易损件,更换成本不高,建议每六万公里检查一次衬套状态。另外,四驱版的适时四驱系统可靠性不错,在湿滑路面上的表现稳定,没有出现过四驱系统失效的案例。
综合来看,林肯航海家的质量表现属于同级别中上水平,没有出现过大规模的通病。常见的小问题主要集中在车机偶尔卡顿、座椅按摩气囊漏气、悬挂衬套老化等方面,这些都属于可解决的小问题,不会影响车辆的正常使用。林肯的质保政策也比较给力,燃油版5年/14万公里,混动版7年/18万公里,能给车主带来不错的保障。