机油分级标准分享

机油分级标准分享

很多车主在选机油时会被瓶身上的“5W-40”“SP”等标识搞晕，其实这些字母和数字背后是国际通用的分级体系，掌握后就能精准选油。

一、API质量等级：决定机油保护能力

API标准将机油分为汽油车（S系列）和柴油车（C系列）两大类。S系列从SA到最新的SP级，字母越靠后性能越强，SP级比上一代SN级抗磨性提升30%，更适配涡轮增压和国六车型；C系列如CK-4级，能有效保护柴油车的DPF颗粒捕捉器。若同时标注S和C（如SN/CF），则为柴汽油通用型。

二、SAE粘度等级：适配不同温度与发动机

以“5W-40”为例，W前的数字代表低温流动性，0W可应对-35℃，5W对应-30℃，北方冬季建议选0W；W后的数字代表高温粘度，20/30适合日韩系新车，40更匹配德系涡轮车的高温工况，车龄超10万公里的老车可适当提高粘度。

三、基础油类型：平衡性能与成本

矿物油4L约80-150元，适合低里程代步老车；半合成油150-250元，是家用涡轮车（如大众朗逸）的经济之选；全合成油250元以上，能满足混动车（如丰田凯美瑞双擎）频繁启停的需求，豪华车（如奥迪A4L）建议优先选用。

四、实用选油原则

• 1️⃣ 国六车型建议选SP级全合成+低灰分配方，避免堵塞尾气后处理系统；

• 2️⃣ 德系涡轮车优先5W-40，日系新车用0W-20可降低油耗；

• 3️⃣ 北方冬季选0W标号，南方全年用5W基本适配；

• 4️⃣ 欧系车需额外关注ACEA C3/C5认证，确保与发动机匹配。

选机油时需结合车型、气候和车龄综合判断，优先参考车辆说明书的推荐值，避免盲目追求高标号或低价油。