4s店极力推贷款买车原因

上周陪朋友去4S店看车，本来预算够打算全款提车，结果销售从进门到试驾一直安利贷款方案，一会儿说“0利息压力小”，一会儿又讲“贷款送三年保养”，差点把我们绕晕。回来查了些行业信息，结合自己之前买车的经历，才明白4S店这么积极推荐贷款，根本不是单纯为了“帮客户减轻负担”，背后藏着好几层盈利逻辑。

• 1️⃣ 金融服务费是纯赚的“大头”
  贷款购车时，4S店通常会收取贷款金额3%-5%的金融服务费，这笔钱基本是无成本的纯利润。哪怕销售说“厂家贴息0利息”，服务费也不会免——比如贷款20万，按4%算就是8000元，直接进了4S店口袋。有些店还会把服务费拆成“资料审核费”“手续代办费”等名目，但本质都是额外收费。

• 2️⃣ 捆绑保险的返佣收益
  贷款买车一般要求在店内连续买3年全险，4S店能从保险公司拿到30%-50%的保费返佣。以年保费5000元为例，3年返佣就有4500元；部分店还会强制加盗抢险、玻璃单独破碎险等，进一步提高返佣金额。全款买车则可以自己选保险公司，4S店拿不到这笔钱。

• 3️⃣ 销售提成和考核压力驱动
  贷款购车的销售提成是全款的3倍以上，比如全款卖一辆车提成300元，贷款可能拿到1000元甚至更多。而且4S店有“贷款渗透率”考核，要求至少50%的客户选择贷款，没达标的销售会被扣绩效，所以销售才会拼命推荐贷款方案。

• 4️⃣ 厂家的补贴政策
  车企对经销商有贷款比例要求，通常是60%-80%，达标的话每台车能拿5000-15000元的厂家补贴。另外，贷款能让4S店更快回笼资金——客户付完首付，银行很快会把剩余车款打给4S店，周转速度比全款快40%，对店里的资金流很重要。

• 5️⃣ 绑定后续消费的“长期饭票”
  贷款客户的回店保养频率比全款客户高47%，因为很多贷款方案会绑定“必须在店内保养”的条款，4S店能通过保养、维修持续赚钱。有些店还会收500-3000元的GPS安装费，以及贷款还清后的“解抵押手续费”，这些都是额外收入。

其实贷款买车本身没问题，比如手头资金紧张或想留钱做其他投资时，确实是个选择。但大家一定要算清楚总成本：把服务费、保险费、可能的隐性收费加起来，看看比全款多花多少钱。如果选贷款，优先选厂家官方的贴息方案，避开4S店自己推出的“高手续费低利息”套路，遇到强制收费的情况，直接明确拒绝就好。