
前示宽灯通常集成在前大灯组的外侧边缘,也就是大灯总成里靠近保险杠或翼子板的那部分。常见的是白色或琥珀色光源,部分新能源车会把它和日间行车灯整合在一起,点亮时能清晰勾勒出车头的宽度轮廓。我遇到过不少车主误把日间行车灯当示宽灯,其实两者功能不同,示宽灯的亮度通常更低一些。
后示宽灯一般集成在尾灯组的边缘位置,大多是红色光源,部分车型还会在车顶或后视镜处设置辅助示宽灯组。根据多年经验,后示宽灯的位置设计主要是为了让后车能清楚看到车身宽度,避免在狭窄路段或夜间行车时发生剐蹭。有些老车的后示宽灯可能是单独的灯泡,而新车则更多采用LED光源,点亮速度更快。
示宽灯的开启方式比较统一,通常通过方向盘左侧的灯光控制旋钮操作,旋转至第一档就是示宽灯档位。我见过有些车型的示宽灯开关是拨杆式的,但无论哪种设计,示宽灯的档位都在近光灯之前。需要注意的是,有些车在开启示宽灯后,仪表盘背景灯也会随之点亮,这是正常现象。
根据经验,示宽灯主要用于雨雾天气、黄昏或夜间等视线不佳的情况,能帮助其他车辆识别本车的位置和宽度。很多新手司机容易混淆示宽灯和近光灯的使用时机,其实示宽灯的作用是“示宽”而非“照明”,在光线不足但还不需要开启近光灯的情况下,示宽灯就是最佳选择。