越野车竞技者性能盘点 📝

最近总有人问我，庆铃竞技者这款硬派越野车到底能不能打？作为开过它跑过川藏线的老司机，今天就用问答形式给大家盘一盘它的真实性能。

问：竞技者的越野通过性到底有多强？

它的离地间隙达到220mm，比同级90%的车型都高。接近角38°、离去角32°，加上分时四驱和岩石模式，泥地攀爬时四轮扭矩能自动平衡。我去年开它走丙察察，电子限滑响应不到0.5秒，交叉轴路段基本不用手动干预。

问：柴油版和汽油版怎么选？

看用途。柴油版2.4T有430N·m扭矩，1500转就能爆发，高原动力衰减仅5%，适合长途穿越。汽油版3.2L V6动力线性，NVH更好，城市开更舒服。我自己选的柴油版，一箱油跑900公里没问题。

问：它的空间和实用性怎么样？

5座标配，后排4:6折叠后储物容积能从991L扩到2121L。分体式电控尾门拿东西方便，外挂备胎也符合硬派定位。座椅腰部支撑做了加强，连续开8小时腰不酸。

问：用户反馈有哪些优缺点？

好评集中在柴油版油耗（实测7.5L）和悬挂可靠性，有车主开了30万公里没大修。但柴油版怠速震动明显，高速噪音68分贝，比汽油版高3分贝，这点要注意。

问：对比竞品有什么优势？

17.5万起售门槛低，比哈弗H9便宜不少。虽然配置没那么豪华，但分体尾门和外挂备胎设计更务实。如果预算20万内追求耐用性，它值得优先考虑。

总的来说，竞技者是款务实的硬派越野车，柴油版适合重度玩家，汽油版兼顾城市。220mm离地间隙和分时四驱保障了通过性，空间和可靠性也在线。如果能接受柴油版的震动和噪音，它会是个不错的选择。