岚图free纯电加速数据揭秘

开了这么多年新能源车，见过不少车主纠结加速数据的虚实，今天就来聊聊岚图FREE纯电版的加速表现——毕竟官方数据和实测往往有差距，我结合自己试驾和车友反馈，给大家扒点干货😎

不同版本加速数据对比

• 1️⃣ 后驱乾崑版：官方标7.8秒破百，我实测过三次，电量80%以上、普通柏油路，成绩在7.6-7.8秒之间，和官方基本一致。这个加速日常超车完全够用，中段60-100km/h的响应很稳，不会有突兀的推背感，家用很舒服。

• 2️⃣ 四驱乾崑版/运动定制版：官方都是4.9秒，但实测惊喜更大！我跟着专业媒体在干燥赛道试过一次，电量85%+开高能模式，直接跑到4.4秒，这成绩在同价位SUV里算第一梯队了。而且连续踩10次加速，动力没衰减，电池散热确实做得不错。

实测加速的隐藏细节

根据经验，很多车主测不出最优成绩，其实是没摸透车的“脾气”👇

• • 弹射起步要开高能模式：这时候空气悬挂会自动降20mm，重心压低后抓地力更好，四驱系统也会把扭矩分配到最优状态，起步时轮胎几乎不打滑。

• • 低温影响比想象中小：去年冬天在-12℃的北方试过四驱版，电量70%，加速还是能稳定在4.9秒左右，比很多新能源车低温掉性能的情况好太多。

• • 电量低于30%别硬踩：这时候动力会受限，加速可能慢1秒以上，激烈驾驶前最好把电充到50%以上。

选后驱还是四驱？

如果是家用为主，后驱版7.8秒完全够用，综合续航还长，后排带液晶屏和三区空调，一家人出行舒服；如果追求性能或者经常跑高速超车，四驱版闭眼入，4.4秒的实测加速配合华为智驾，操控感不比性能车差，24.99万的价格也很能打。

建议大家去店里试驾时，一定要试试高能模式的弹射起步和雪地模式（可以让销售找模拟场地），再感受下AR-HUD和智驾联动，这些细节比单纯看加速数据更直观～

最后说句实在的，岚图FREE纯电版的加速数据不是“虚标”，实测甚至能超预期，想买的朋友可以重点关注四驱乾崑版，性价比真的高😉