
全球范围内,燃油车仍占据相当大的市场份额。尤其在部分发展中国家和地区,充电基础设施尚未完善,消费者对燃油车的依赖度依然较高。根据行业数据,2023年全球燃油车销量占比约60%,这意味着短期内燃油车仍有稳定的消费群体。车企延长燃油车寿命,是为了满足这部分用户的需求,同时维持自身的市场份额。
虽然新能源汽车是未来趋势,但燃油车技术经过百年发展,已经非常成熟。而新能源汽车的电池技术、充电技术等仍在不断进步,尚未完全达到普及的理想状态。车企延长燃油车寿命,可以为新能源技术的进一步完善争取时间,避免因技术不成熟而导致市场风险。
燃油车的生产线和供应链体系已经非常完善,生产制造成本相对较低。而新能源汽车的研发和生产需要大量的资金投入,短期内利润空间可能不如燃油车。车企延长燃油车寿命,可以利用现有资源获取稳定的利润,为新能源汽车的研发和推广提供资金支持。
不同国家和地区对燃油车的禁售政策存在差异。一些国家虽然提出了禁售燃油车的时间表,但具体实施可能会根据实际情况进行调整。车企需要根据各地政策的变化,灵活调整生产计划,延长燃油车寿命也是应对政策不确定性的一种策略。