
根据交通运输部的统一规定,高速免费通行的判定依据是车辆驶离收费站出口的时间,与入口时间无关。
举个例子:国庆免费时段为10月1日0:00-10月7日24:00,若车辆在9月30日23:00上高速,10月1日0:30下高速,全程免费;若10月7日23:50上高速,10月8日0:10下高速,则需缴纳全程费用。
1️⃣ 免费前上,免费后下
只要出口时间在免费时段内,无论入口时间多早,都无需缴费。建议提前规划路线,避免在免费时段开始前扎堆排队。
2️⃣ 免费时段上,免费后下
若出口时间超过免费截止时间,需按入口到出口的全程距离缴费。这种情况最容易被忽略,尤其是长途驾驶时要注意时间节点。
ETC车辆需确保进出高速的通道类型一致(全走ETC或全走人工车道),避免因混用导致计费异常。
例如:入口走人工通道领卡,出口走ETC通道,系统可能无法识别免费资格,导致扣费;反之亦然。ETC的扣费逻辑同样遵循“出口时间”原则,无需额外操作。
若预计无法在免费截止前抵达目的地,建议提前1小时左右在就近收费站下高速,完成免费结算后再重新领卡或走ETC上高速。
比如:全程1000公里,若在免费结束前200公里处下高速,重新上高速后只需缴纳剩余200公里的费用,能节省大部分成本。但需注意,重新上高速时需领取新的通行卡,避免无卡行驶。
需要注意的是,普通收费公路(非高速)的免费规则与高速相反,以车辆进入收费站的时间为准。只要入口时间在免费时段内,即使出口时间超时,也可享受免费政策。
✅ 高速免费看“出口时间”,普通公路看“入口时间”,两者规则不同需区分;
✅ 跨时段通行时,提前规划下高速时间,避免因超时多缴费;
✅ ETC用户需保持通道一致,避免计费错误;
✅ 长途驾驶可采用“分段下高速”的方式节省费用,操作简单且合法合规。