海上的晚霞
比亚迪汉dmi油耗推荐
很多车主问我比亚迪汉DM-i的实际油耗究竟是多少，作为开了多年混动车的老司机，我可以明确说它的油耗表现确实对得起“省油”的口碑。根据我接触过的上百位汉DM-i车主反馈，不同版本和工况下的油耗差异其实不小，今天就给大家详细拆解，再附上几个能让油耗再降10%的实用技巧。
核心油耗数据：官方与实测的真实差距
汉DM-i分125KM和245KM两个续航版本，官方WLTC亏电油耗分别是3.8L和3.44L/100km，但实际开起来会受路况影响。我见过不少案例，125KM版本的典型工况油耗在4.2-7.0L/100km之间，245KM旗舰型则能控制在3.5-6.5L/100km，主要是因为后者的电池容量更大，低速用电场景更多。这里要提醒大家，别光看最佳工况的2.6-3.5L，那是在匀速60km/h左右的理想路况下跑出来的，日常通勤很难达到。
不同场景的油耗表现：堵车和高速差多少？
根据多年经验，汉DM-i的油耗在不同场景下差异明显。城市拥堵路况（均速≤30km/h）最考验油耗，这时候发动机频繁启动给电池补能，125KM版本大概在5.5-6.5L/100km，245KM版本因为电池能扛更久，会低0.5L左右。高速巡航（100-120km/h）反而更省油，两个版本都能跑到4.2-4.8L/100km，这得益于它的发动机直驱策略——高速时发动机保持在热效率最优区间，比纯电跑还省。极端工况比如满载+开空调+长时间堵车，油耗可能会到10L/100km，但这种情况极少见，不用太担心。
省油技巧：从模式到胎压，每一步都能省
想让汉DM-i的油耗更低，得摸透它的“脾气”。首先是模式选择，城市通勤用智能保电比强制保电省18%，因为智能保电会根据路况自动切换油电；跑高速就切混动直驱模式，别让电池频繁充放电。其次是胎压，很多车主喜欢把胎压调低求舒适，但汉DM-i的推荐胎压是2.8-3.0bar，保持这个胎压能减少滚动阻力，百公里至少省0.3L。最后是动能回收，别等红灯前才猛踩刹车，提前100米松油门，让能量回收系统激活，最高能回收80%的动能，效率提升15%。
车型推荐：选125还是245？看充电条件
如果家里或公司有充电桩，125KM尊荣型（经销商价17.58万起）是性价比之选，日常通勤纯电覆盖率能到90%，亏电油耗也能接受。但要是经常跑长途或者充电不方便，优先选245KM激光雷达旗舰型（18.98万起），它的实测油耗比125KM版低0.5-1L，综合续航超1000km，跑跨省长途不用频繁加油。另外，245KM版本标配英伟达Orin-X芯片和激光雷达，智驾能力更强，高速上能帮你省不少脚力。