
家用车后排空调出风口多采用机械控制结构,常见方式包括拨片式和旋钮式。拨片式需将出风口中间的横向拨片推至最左侧、最右侧或底部,听到“咔嗒”声即完成关闭,大众朗逸、丰田卡罗拉等车型常用此设计;旋钮式则需旋转出风口边缘的环形旋钮,直至对准“OFF”标识,本田CR-V、丰田荣放等日系车多采用该方式。操作时应注意力度适中,避免损坏拨片或旋钮。
豪华车与新能源车型的后排空调关闭依赖电子控制系统,主要有三种途径。其一为中控屏操作,进入车辆空调界面后,点击“REAR”或“后空调”选项即可关闭,特斯拉Model 3、奔驰E级支持此功能;其二为语音控制,直接说出“关闭后排空调”指令,系统会自动响应,特斯拉Model Y、蔚来ET5等新能源车型适配该操作;其三为后排触控面板,通过后排扶手处的触控屏将风量调至0档,宝马5系等高端车型配备此装置。
关闭后排空调出风口可提升前排制冷或制热效率约30%,同时降低能耗5%-10%,但需注意相关细节。长期关闭的出风口应每月开启一次,防止风道内积灰或滋生细菌;部分低配车型无法完全关闭出风口,可将风量调至最低档以减少影响;操作前建议参考车辆说明书,确保符合车型的具体要求。