轩逸主动刹车功能可靠吗

在城市通勤频繁遇到加塞、行人横穿的场景中，主动刹车功能逐渐成为车主关注的安全配置，不少轩逸车主也会好奇其主动刹车功能的实际表现是否可靠。下面将从功能覆盖、技术特性、实际表现等维度展开分析，帮助大家更全面地了解这一配置。

功能覆盖车型

轩逸的主动刹车功能并非全系标配，主要集中在部分中高配车型上。其中超混电驱系列的超智联Plus、超豪华Ultra、超智驾Max版本，以及燃油版的1.6L CVT智驾版均配备该功能，不同版本的硬件与性能存在差异，选购时需注意配置表中的具体标注。

技术特性与实际表现

• 超混电驱高配版采用双雷达+摄像头的组合，响应速度可达0.2秒，支持夜间行人识别，全速域（侧重低速）均可工作；燃油智驾版仅搭载毫米波雷达，响应速度为0.3秒，更侧重日间城市低速场景。

• 实际测试显示，城市通勤低速（10-30km/h）场景下，该功能避免碰撞的成功率约84%，能有效降低追尾风险；行人保护方面，8米内可识别行人，超混电驱版夜间仍能触发制动；高速场景下主要起降低碰撞风险的作用，无法完全避免事故。

用户评价与注意事项

• ✅ 优点：超混电驱版刹车响应速度快，低速避撞表现突出；毫米波雷达+摄像头的方案稳定性优于纯视觉方案。

• 💡 注意事项：定期清洁中网雷达，污损可能导致灵敏度下降；雨雪天气误报率约12%，需保持人工警戒；保修期内可免费标定雷达，出保后费用约600元。

综合来看，轩逸的主动刹车系统在超混电驱高配版上表现更优，硬件配置和场景适应性更强，尤其适合拥堵城市路况。但需明确，该系统为驾驶辅助功能，无法替代驾驶员主动判断，日常使用中建议保持雷达清洁，并根据需求调节灵敏度（共3档可调）。