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特斯拉model3实际续航整理 📝
最近有不少朋友问我特斯拉Model 3的实际续航到底有多少，作为开了一年多Model 3长续航版的车主，今天就结合自己的用车体验和收集到的信息，给大家整理一份真实续航参考。
不同版本的CLTC续航与实际表现差异
首先得明确，Model 3目前在售的四个版本CLTC续航标定不同：后轮驱动版634km、长续航后驱版830km、长续航全驱版753km、高性能版647km。但实际开起来，这些数字会因为场景变化打折扣。比如我自己的长续航后驱版，夏天在20℃左右的城市通勤，不开空调的情况下能跑到720km左右，开空调的话大概在680-700km之间，和官方标的830km相比，打了八折多一点。
城市通勤场景下的续航表现
城市里开车，走走停停是常态，这时候Model 3的续航表现相对扎实。后轮驱动版在20℃左右的天气，不开空调能跑到580-620km，开空调的话大概减少50km左右。长续航后驱版表现最好，能到700-750km，就算开空调也能维持在650km以上。长续航全驱版因为多了一个电机，能耗稍高，大概在650-700km之间。高性能版因为注重性能，续航会低一些，在550-600km左右。
高速巡航时的续航衰减情况
跑高速是最考验电动车续航的场景，尤其是120km/h的速度。后轮驱动版在120km/h巡航时，续航大概在380-420km之间，比CLTC续航少了近40%。长续航后驱版表现不错，能到580-650km，就算跑长途也不用太频繁充电。长续航全驱版因为四驱系统，能耗比后驱版高一点，大概在550-580km。高性能版虽然加速快，但高速续航只有450-480km，跑长途需要规划好充电。
冬季低温对续航的影响
冬天是电动车续航的“噩梦”，尤其是北方地区。我去年冬天在-10℃左右的天气开Model 3，续航直接打了六折。后轮驱动版在-10℃时，续航大概在320-380km；长续航后驱版能维持在540-580km；长续航全驱版因为有电池预热功能，表现稍好，在500-550km；高性能版大概在430-470km。建议北方车主冬天尽量用预约加热功能，能减少续航衰减。
续航优化小技巧
最后给大家分享几个提升续航的小技巧：首先，保持匀速行驶，避免急加速急刹车，这样能有效降低能耗；其次，合理使用空调，冬天用座椅加热代替空调，夏天把温度调到24℃左右；第三，定期检查轮胎气压，保持标准胎压能减少滚动阻力；第四，充电时尽量充到90%，不要满充满放，这样既能延长电池寿命，也能保证续航稳定。