极氪001辅助驾驶测试介绍 💡

极氪001辅助驾驶测试介绍 💡

在智能驾驶成为新能源车型核心竞争力的当下，极氪001凭借其搭载的ZEEKR AD系统及丰富的硬件配置，在实际测试中展现出了可圈可点的表现。无论是城市拥堵路段的跟车，还是高速场景下的自主领航，该系统都能为用户提供一定的驾驶辅助支持，不过在部分复杂场景下仍有优化空间。

核心硬件配置解析

极氪001不同版本的智能驾驶硬件存在差异。2025款高配及2026款车型搭载千里浩瀚H7/ZEEKR AD系统，芯片算力达700 TOPS，配备禾赛或速腾聚创激光雷达，传感器组合为11摄像头+12超声波雷达+5毫米波雷达；2025款基础版则采用ZEEKR AD系统，芯片算力508 TOPS，激光雷达支持标配或选装，传感器为7摄像头+12超声波雷达+1毫米波雷达。这些硬件为辅助驾驶功能的实现提供了基础保障。

城市道路测试表现

在城市道路测试中，极氪001的ACC自适应巡航支持0-130km/h全速域，实测红绿灯起步过程比人工驾驶更平顺，能有效减少频繁加减速带来的不适感。DOW开门预警功能可联动全景影像，规避“鬼探头”的成功率超95%，提升了行车安全性。540°透明底盘与AR实景导航的组合，让5米级车宽的极氪001在窄路通行时也能精准控制车距，降低剐蹭风险。

高速场景测试表现

高速场景下，极氪001的NZP自主领航功能表现出色，其首创的“骑线试探”算法使变道成功率提升40%，变道时机和策略更接近老司机的驾驶逻辑。在匝道处理方面，系统会延迟至最后1公里进行并线，避免过早进入慢车道影响通行效率。激光雷达与视觉融合的方案，让车辆在大雾、暴雨等极端天气下仍可保持L2级辅助驾驶能力，增强了恶劣天气下的行车稳定性。

特色功能测试体验

AR-HUD功能可将车道线、限速、导航信息等投射到前挡风玻璃上，实现“眼不离路”的驾驶体验，减少驾驶员低头看仪表的频率。指尖泊车功能支持手机远程控车入库，即使面对4.8米的极限窄位也能顺利完成泊车操作，对新手用户十分友好。羚羊避险功能则能自动识别大货车、施工区等，智能保持横向安全距离，进一步提升了行车安全性。

待优化问题总结

测试中也发现一些待优化的问题。在乡村无标线道路上，车道保持功能偶发失效，无法稳定控制车辆行驶轨迹。部分老款车型暂未开通城市NZP功能，影响了这部分用户的使用体验。此外，紧急制动时的提示音较为突兀，可能会让驾驶员产生不适。建议极氪官方通过后续的FOTA升级，逐步解决这些问题，进一步完善辅助驾驶系统。

整体来看，极氪001的辅助驾驶系统在硬件配置和功能实现上有一定优势，能满足用户在多数场景下的辅助驾驶需求。追求高智驾体验的用户可优先考虑2026款四驱Ultra版，注重性价比的用户则可选择2025款WE版四驱，其基础L2+功能已能覆盖日常使用场景。随着后续FOTA升级，相信极氪001的辅助驾驶系统会不断优化，为用户带来更好的体验。