极氪001热成型钢处理指南

极氪001的热成型钢是否经过特殊处理？答案是肯定的。从材料选择到结构设计，其热成型钢应用体现了高标准的安全追求，以下为具体处理要点及注意事项。

一、材料与工艺处理要点

• 采用1300MPa超高强度硼钢，通过热冲压成型工艺（高温加热+模具冲压+快速冷却）形成马氏体结构，大幅提升抗变形能力。

• 关键部位应用TWB激光焊接技术，实现材料各区域强度梯度分布，避免单一强度带来的性能短板。

• 创新“金箍棒”一体成型工艺，将2米级热成型钢贯穿车顶至A柱，消除传统拼接工艺导致的强度衰减问题。

二、结构设计优化细节

• ✅ B柱采用TRB变厚度技术，厚度从0.8mm渐变至2.3mm，在抗侧碰强度提升15%的同时实现轻量化。

• ✅ 构建钢铝混合车身结构，高强度钢占比69.2%（含23.8%热成型钢），搭配16.3%铝合金，形成“吸能-传导-抵抗”三级防护体系。

• ✅ 设计九宫格能量吸收结构，通过特殊锻造工艺形成多层次溃缩区，精准控制碰撞能量传导路径。

三、日常使用注意事项

• 💡 若发生轻微碰撞导致热成型钢部件变形，应选择具备原厂授权的维修机构进行处理，避免非专业修复破坏材料性能。

• 💡 热成型钢部件不可进行常规焊接修复，通常需整体更换，以确保车身结构强度不受影响。

• 💡 定期检查车身关键部位（如A柱、B柱、门槛梁）是否存在损伤，若发现异常应及时咨询专业人员。

四、安全性能验证参考

• 25%偏置碰撞测试中，A柱形变仅3mm；车顶承重达11.5吨，约为国标要求的1.5倍。

• 车身扭转刚度达40000N·m/deg，侧向柱碰可承受71.4吨冲击力，相关数据已通过权威碰撞测试验证。

• 实际事故案例显示，车头严重损毁时乘员舱仍可保持完整，A柱零弯折情况较为常见。

极氪001通过特殊工艺处理与结构优化，充分发挥了热成型钢的安全性能。车主在日常使用与维修过程中，需注意保护车身关键结构部件，选择专业机构进行维护，以确保车辆安全性能持续可靠。