海棠花落
丰田霸道陆巡同款车型分享
开了十几年车，见过不少车主把霸道和陆巡混为一谈，甚至有人拿着霸道的保养单去问陆巡的配件价。根据经验，这俩车虽同属丰田LAND CRUISER家族，但定位和用途差得远，今天就结合我接触过的真实案例，给大家掰扯清楚。
核心定位差异：城市轻越野VS极限穿越
很多人觉得霸道（普拉多）是“小陆巡”，但实际开起来完全是两种体验。普拉多2025款主打城市通勤+周末轻越野，4915mm的车身在市区停车方便，混动系统怠速时几乎没噪音；陆巡2010款则是为无人区、高原这类极端场景设计的，5150mm的方盒子车身自带威慑力，138L的大油箱能跑1000多公里，这是普拉多68L油箱比不了的。
外观设计：潮流机甲风VS经典硬派范
普拉多2025款：机甲风造型很吸睛，短前悬让接近角达到30°，过个马路牙子不费劲。熏黑纵向格栅搭配矩阵LED灯组，铂青铜配色在阳光下特别有质感，侧开尾门还能当小桌子用，露营时放个咖啡机正合适。
陆巡2010款：经典的方盒子设计，深绿云母色是越野圈的“网红色”。横向镀铬中网+外挂备胎一看就是硬派选手，最小离地间隙210mm，预留的涉水喉安装位，暴雨天过积水路段心里有底。
动力与配置：省油智能VS硬核可靠
我帮不少车主对比过这俩车的参数，差距真不小。普拉多2025款用2.4T混动系统，630N·m的扭矩起步很轻快，L2辅助驾驶在高速上能减轻不少疲劳，主动降噪功能让车内聊天不用扯着嗓子；陆巡2010款则是4.0L自吸发动机，376N·m的扭矩虽然不算突出，但皮实耐造，托森差速器+机械差速锁，爬个陡坡或者陷泥里都能轻松脱困，就是定速巡航用起来不如普拉多智能。
用车成本：经济实用VS高投入高回报
根据我统计的车主数据，普拉多2025款年均油费约2.2万元，保养1万公里才1200元，而且新能源免税能省不少钱；陆巡2010款年均油费要3.8万元，保养5千公里就得2000元，购置税还得全额交，每年用车成本比普拉多贵2万左右。不过一分钱一分货，陆巡的耐用性是出了名的，我认识的一个车主开着陆巡跑了30万公里，除了正常保养没出过大问题。
用户口碑：均衡需求VS专业选择
普拉多车主普遍觉得混动系统省油安静，L2辅助让城市通勤更轻松，就是油箱太小，跑长途得频繁加油；陆巡车主则对它的越野能力赞不绝口，托森差速器+机械差速锁能征服各种极端地形，不过卤素大灯和机械仪表确实有点过时。根据太平洋汽车网数据，普拉多销量是陆巡的4.9倍，说明更多人还是倾向于均衡实用的选择。