
瑞虎9车身高强度钢占比达85%,A/B柱等关键部位采用1800MPa热成型钢,每平方厘米可承受18吨压力。配合“笼式吸能太空舱”结构,碰撞时冲击力能分散到全车,乘员舱生存空间完整度达97%(IIHS测试数据)。前防撞梁采用铝合金材质,覆盖率85%,侧碰时乘员舱侵入量可减少50%,车顶可承受6倍车重压力。
车身采用军工级防腐工艺,通过3000组电泳仿真优化喷淋角度,实现空腔100%覆盖防腐层,达到C5级防腐标准。实际使用中,可实现4年无锈蚀、8年无锈穿,防腐周期约为普通车型的两倍。这种工艺能有效应对潮湿、盐碱等复杂环境,减少车身老化速度。
铝制防撞梁与高分子复合材料覆盖件的应用,减少了22%的零件数量,整备质量控制在1.75吨(同级最轻)。轻量化设计使综合油耗降低约0.6L/100km,长期使用能节省不少燃油成本。同时,轻量化并未牺牲结构强度,仍保持了车身的稳定性。
车身扭转刚度达28000N·m/deg(奥迪Q5L为24000N·m/deg),配合CDC电磁悬挂系统,高速过弯侧倾减少35%,碎石路面滤震效果提升28%。3层高分子隔音材质(含0.8mm厚超细纤维吸音棉)的使用,使高速行驶风噪降低3.2分贝,120km/h车内噪音仅64分贝,接近图书馆环境声。