
首先需断开车辆电瓶负极,等待10分钟完成电容放电,避免电路短路风险。工具应选用T25/T30螺丝刀及尼龙撬棒(施力范围15-20N),防止损伤车身漆面。拆卸点位包括轮拱内侧4颗T30螺丝与底部6颗M8螺栓,分离后杠时需两人协作均匀向外施力,并标记雷达、雾灯线束的连接顺序,便于后续复原 🔧
1️⃣ 原厂/OE认证件:模具精度±0.5mm,安装后缝隙控制在3-5mm,推荐RS4/S4运动风格套件,适配性与耐用性更优
2️⃣ 副厂件要求:PP材质厚度≥3mm,抗冲击强度≥15kJ/m²,避免因材质过薄导致碰撞时碎裂
3️⃣ 价格参考:原厂件含工时约5000元,副厂运动套件价格区间为2000-4000元,可根据预算选择 ✔️
安装时螺栓需先预紧至5N·m,再调校至12-15N·m的标准扭矩,防止过紧导致螺纹滑牙或过松引发异响。安装后需检测接缝公差≤1.5mm,雷达报警距离误差控制在10cm以内(标准距离1.5米)。最后进行5公里颠簸路试,排查是否存在松动或异响问题 🚗
根据《机动车登记规定》,后杠改色面积超30%需在10日内完成备案,禁止使用镜面反光膜;禁止加装突出车身的宽体套件,避免影响车辆通过性与合规性。建议保留原厂后杠,以便年检时快速复原 📝