
轻混动系统全称为轻度混合动力系统,其核心构成包括48V电机、48V电池组以及能量管理模块。该系统并非独立驱动车辆,而是作为传统燃油发动机的辅助动力单元存在,通过与发动机协同工作实现节能与性能优化。
轻混动系统的节能主要通过能量回收与动力辅助两方面实现。在车辆刹车或滑行时,48V电机可将动能转化为电能并储存至电池组;而在车辆起步或加速阶段,电机则会辅助发动机输出动力,降低发动机负荷,从而减少燃油消耗。通常情况下,轻混动系统可使车辆节油率达到10%-15%。
奥迪A8搭载的轻混动系统采用48V技术,其电机集成于发动机与变速箱之间,可实现更平顺的自动启停功能,减少传统启停系统的顿挫感。同时,该系统还能在车辆高速巡航时,通过关闭发动机实现“滑行”模式,进一步提升燃油经济性。此外,其能量管理模块可智能调节动力分配,确保动力输出的平顺性与高效性。
与插电混动(PHEV)和油电混动(HEV)相比,轻混动系统不具备纯电续航能力,无法单独驱动车辆行驶。在节油率方面,轻混动系统(10%-15%)低于插电混动和油电混动(30%-50%),但轻混动车型的购置成本相对较低,且无需改变传统燃油车的加油习惯,适合不愿频繁充电的消费者。
轻混动系统更适合以城市通勤为主的用户,其在拥堵路况下的节能效果较为明显,同时能提升驾驶平顺性。若用户经常进行长途驾驶或对节能效率要求较高,则建议选择插电混动或油电混动车型,以获得更优的节能表现。