呆头高

车上D W E M模式介绍 💡

开了十几年车，见过不少新手司机对着挡把上的D、W、E、M一脸懵——这些字母到底啥意思？啥时候用才对？其实搞懂这四个模式，不仅能让开车更顺手，还能悄悄省下不少油钱，今天就来给大家掰扯清楚～

日常通勤的“万能钥匙”可不是白叫的！这个模式下变速箱会自动根据车速、油门深度匹配最合适的挡位，动力输出平顺又省心。不管是城市里跟车、高速巡航还是周末短途出游，用它都错不了。我见过很多老司机哪怕换了新车，上车第一件事还是先切到D挡，毕竟它就是为“怎么舒服怎么来”设计的～

北方的朋友对这个模式肯定不陌生！它的核心是通过限制发动机扭矩输出，让轮胎在冰雪路面上“温柔”发力，起步和加速时不容易打滑。根据经验，哪怕是南方梅雨季的湿滑路面，切到W挡过弯也会稳很多。记得去年冬天在东北，有新手司机忘了开W挡直接起步，结果车轮空转半天没动地方，后面的车都堵成串了～

想省油？E挡必须安排上！这个模式会让油门响应变“迟钝”一点，空调功率也会自动调低，变速箱还会尽量保持高挡位行驶——说白了就是让车“佛系”开车。实测下来，早晚高峰蠕行或者跑长途高速时用E挡，油耗能省10%-15%左右。不过得提醒一句，它加速确实慢，着急赶路的时候可别开～

这可是老司机的“操控神器”！爬坡时手动降一档，发动机转速上来了动力立刻就有；下坡时锁个低挡位，能用发动机制动减速，减少刹车磨损。我见过有司机跑山路时全程用M挡，过弯时降挡补油一气呵成，那手感比自动模式爽多了。要是想体验推背感，直接连降两档，转速瞬间飙升到三千转以上，动力“蹭”一下就上来了～

其实这四个模式没有好坏之分，关键是要“对症下药”：日常通勤用D挡省心，雨雪天气切W挡安全，省油就开E挡，想玩操控就用M挡。根据多年经验，合理切换模式不仅能让开车更舒服，还能延长车的使用寿命呢～

01-06

半价购车