大众柴油轿车销量介绍 💡

大众柴油轿车销量介绍 💡

根据多年经验，大众柴油轿车在国内市场的销量表现与政策导向密切相关。早年间，凭借出色的燃油经济性和扭矩表现，柴油版车型曾占据一定市场份额，但随着环保政策收紧，其销量逐渐下滑。

国内市场销量变化

2015年之前，大众柴油轿车如高尔夫TDI、帕萨特TDI等在部分地区销量可观，年销量可达数千台。但2015年后，国五、国六排放标准陆续实施，柴油车的上牌限制增多，销量大幅下降。到2020年左右，大众在华基本停止引进柴油轿车，目前市场上在售的柴油车型主要为商用车。

销量下滑的核心原因

• 1️⃣ 政策限制：国内多数城市对柴油乘用车的上牌、限行政策严格，部分一线城市甚至禁止柴油轿车上牌。

• 2️⃣ 油品适配性：国内柴油品质与欧洲存在差距，柴油轿车的排放处理系统易出现故障，维护成本较高。

• 3️⃣ 消费观念转变：消费者更倾向于选择汽油车或新能源车，柴油车的“噪音大、震动强”等固有印象难以改变。

现存市场情况

目前，国内市场上几乎看不到全新的大众柴油轿车在售。二手车市场中，2018年之前上牌的柴油车型仍有流通，但保值率较低，年销量不足百台。根据经验，购买二手柴油轿车需特别注意排放合规性，避免因政策变化导致无法上路。

综合来看，大众柴油轿车在国内的销量已进入“冰点”。随着新能源汽车的快速发展，柴油乘用车的市场空间将进一步被压缩。对于消费者而言，若对柴油车有需求，建议优先考虑政策宽松的地区，或转向更环保的动力类型。