
原厂头枕(含金属支架、锁止机构)的设计寿命通常与座椅同步(约8-10年),但实际使用中受暴晒、频繁调节影响,5年左右需重点检查。我见过不少6年车龄的头枕,表面看似完好,内部弹簧却已锈蚀断裂。若车辆发生过追尾碰撞,即使头枕无明显变形,也建议立即更换——隐藏的支架应力损伤会导致碰撞时无法有效支撑颈椎。
记忆棉、乳胶材质的辅助靠枕,因直接接触汗液和灰尘,2年左右会出现回弹性下降、细菌滋生问题。曾遇到车主用了4年的靠枕,拆开后填充层已霉变发黑。这类靠枕建议每季度清洗枕套,避免液体渗入填充层;若出现按压后3秒以上无法回弹、表面织物破损的情况,即使未到2年也需更换。
物理结构损坏:支架弯曲、锁止按钮失效,或调节时出现卡顿异响;
卫生不可逆转:填充层霉变、异味无法去除(尤其夏季车内高温后);
支撑性失效:头枕中央区域按压凹陷超过3cm,或无法保持与耳部平齐的位置;
适配性不足:调节到最大范围仍无法对齐颈椎曲线(如昂科旗艾维亚前排头枕,部分车主反映调节后仍有空隙,需更换适配款)。
每月检查锁止机构:按下调节按钮时,头枕应能顺畅上下滑动,松手后立即锁止;
避免暴晒:长期停放在阳光下会加速塑料部件老化,建议停车时使用遮阳挡;
保持正确位置:头枕中央应与耳部中线平齐,间距不超过2指宽,这样既能保证支撑性,又能减少颈椎压力。