man越野房车四驱问题攻略

最近有不少朋友问我MAN越野房车的四驱配置，作为开了三年MAN TGM的老玩家，今天就把我踩过的坑和总结的经验分享给大家，帮你选车用车少走弯路～

• 1️⃣ 先搞懂核心问题：MAN越野房车是全时四驱吗？ 答案是：主流车型都是全时四驱！像TGM 13.290 4×4 BL、指挥者系列这些热门款，出厂就标配全时四驱系统，能实时分配前后桥动力，走烂路时稳定性比分时四驱强不少。不过要注意，部分入门定制版可能用分时四驱，订车时一定要看底盘标识“4×4 BL”，这是全时四驱的官方标记哦～

• 2️⃣ 三把差速锁是越野“硬通货”，别忽略！ 全时四驱只是基础，真正决定越野能力的是差速锁数量。我那台TGM有前桥、后桥、中央三把锁，去年走阿里无人区时，陷在沙坑里挂了三把锁，一脚油就出来了。如果经常玩极限越野，选车时必须确认三把锁配置；要是只跑长途穿越，两把锁也能应付，但三把锁更稳妥～

• 3️⃣ 用车时的四驱系统保养要点 全时四驱系统娇贵，保养不到位容易出问题。我每跑5000公里就会检查分动箱油位，用的是MAN原厂指定的齿轮油，避免低温时油液粘稠影响动力传递。另外，涉水深超过500mm后，一定要及时清洗前后桥差速器，防止泥沙磨损密封件，这是4S店技师反复提醒我的～

• 4️⃣ 不同车型四驱性能的实际差异 试过朋友的指挥者系列，它的智能扭矩分配系统比我的老TGM更灵敏，高速过弯时动力切换很平顺；而新出的无疆畅享款（国产化车型），四驱响应速度稍慢，但性价比高，适合预算有限的玩家。如果经常跑复杂路况，优先选TGM 13.290；追求长途舒适性，指挥者更合适；新手入门选无疆畅享款也不亏～

最后总结一下：MAN越野房车的全时四驱靠谱，但选车要认准“4×4 BL”标识和三把锁，用车时别忘定期保养四驱系统。大家有啥具体问题，欢迎评论区交流，我知道的都会说～