秦dmi最省油模式科普 💡

开秦PLUS DM-i快两年，跑过市区早晚高峰、跨省高速，也试过零下10℃的北方冬天，见过不少车主明明买了混动却油耗偏高的情况，今天就用我的实战经验聊聊怎么开最省油～

Q1：日常通勤优先用啥模式？

根据经验，市区通勤优先选EV纯电模式+ECO经济模式组合，尤其是电量≥25%的时候！我家到公司15公里，每天纯电往返电费才2块多，比坐地铁还便宜～要是遇到堵车电量掉到20%以下，系统会自动切HEV串联模式，这时候发动机只负责发电，不会直接驱动车轮，实测早晚高峰馈电油耗稳定在3.2-4.0L，比同级别燃油车省一半还多～

Q2：跑高速怎么开最省油？

很多人以为高速开纯电最省，其实大错特错！根据多年经验，车速≥80km/h时，一定要切HEV直驱模式+智能保电70%～秦PLUS DM-i的直驱模式传动效率能到97.5%，发动机直接带车轮转，比串联发电再用电驱更高效，我上次跑高速从北京到天津，全程120km/h巡航，油耗才4L/100km，比我朋友的卡罗拉高速6.5L省了快30%～另外记得把保电设到70%，万一遇到堵车或者需要超车，电池还有电辅助，不会让发动机一直高负荷工作～

Q3：冬天开混动怎么避免油耗飙升？

北方车主最关心的问题！我去年冬天在哈尔滨试过，零下15℃的时候纯电续航会衰减10%左右，这时候别硬撑纯电，提前切HEV串联模式+智能保电30%～发动机工作时会给电池和驾驶室加热，一举两得，实测冬天市区油耗也就4.5L左右，比燃油车还是省不少～另外建议夜间谷电充电，不仅电费便宜，还能让电池保持在适宜温度，减少第二天的续航衰减～

Q4：有没有啥隐藏的省油小技巧？

必须有！首先别猛踩油门急刹车，秦PLUS DM-i的动能回收在ECO模式下比较强，松油门就能减速，提前预判路况少踩刹车，能回收不少电量～其次定期检查胎压，胎压低于标准值0.2bar，油耗可能会涨5%，我一般保持前胎2.3bar后胎2.5bar～最后要是经常跑短途，每周至少用HEV模式跑一次20公里以上，让发动机充分运转，避免积碳导致油耗升高～

总结一下，秦PLUS DM-i省油的核心就是“让合适的动力模式在合适的场景工作”，纯电通勤、高速直驱、冬天串联，再配合智能保电和温和驾驶，油耗轻松控制在4L以内～有啥问题评论区问我，老车主在线解答～ 😉