
上周跑了趟高速,全程保持120km/h定速巡航,空调24℃自动模式,最终表显续航从满电750km掉到200km时,实际跑了470km左右。这个数据和官方给的高速续航区间基本一致,比后轮驱动版多了近100km,主要是双电机的能量回收效率更高。
我在天津,上个月零下10℃左右的时候,每天通勤50km,一周下来充了两次电。具体算下来,满电状态下实际能跑420km左右,相比夏天少了大概30%。不过开了远程预热后,续航衰减能控制在25%以内,热泵空调确实比传统PTC加热省不少电。
我每天上下班来回40km,周末偶尔周边游,算下来一周大概跑300km。高性能版满电后,即使开空调听音乐,实际续航也能到550km以上,所以一周充一次完全没问题。不过建议平时充到80%就好,这样能延长电池寿命。
首先是保持胎压在2.9Bar,我之前胎压低到2.5Bar,续航直接少了50km。其次是用座椅加热代替空调,尤其是冬天,座椅加热开2档就很暖和,比空调省电多了。最后是避免急加速急刹车,我现在开车比以前稳了,续航至少提升了15%。