途昂380四驱豪华版上坡动力来了

途昂380四驱豪华版上坡动力来了

经常有车主问我，途昂380四驱豪华版这么大的车，上坡动力到底够不够？根据多年经验，这款车的动力表现其实很符合家用定位，关键看怎么用。我见过不少车主因为操作不当觉得动力不足，今天就结合实际场景给大家分析分析。

常规坡道（≤25°）：D档轻松应对

城市里的地库、高架匝道这类常规坡道，对途昂380来说完全没问题。它搭载的2.0T高功率发动机有220马力，350N·m的扭矩输出在1500rpm左右就能爆发，日常D档行驶时，转速维持在1600-2000rpm就能平稳爬升。我接触过的车主反馈，匀速60km/h时转速大概1250rpm，上坡时负载增加，转速会升到1600-1800rpm，这个区间动力储备充足，不会有明显的吃力感。

陡坡（＞25°）：合理操作是关键

遇到地下车库的螺旋陡坡或者山路连续上坡时，光用D档可能会觉得动力响应慢。这时候建议切换到S档，或者手动降档保持2000rpm以上的转速，让发动机维持在扭矩输出的黄金区间。途昂380的双喷射技术能优化低扭响应，即使满载7人，只要转速够，动力输出还是比较线性的。另外，它的4MOTION适时四驱系统很智能，能在0.1秒内完成前后轴扭矩分配，遇到雨雪湿滑的陡坡，四驱介入后牵引力会明显提升，不容易打滑。

注意事项：避免这些误区

很多车主觉得动力不足，其实是没注意这些细节：

• 1️⃣ 底盘通过性：途昂的接近角是19°，离去角18°，如果遇到角度特别大的坡道，要注意观察车头和车尾，避免剐蹭底盘。

• 2️⃣ 连续长坡散热：长时间爬坡会让变速箱负荷增加，建议每隔一段时间松松油门，让变速箱有散热的时间，避免过热保护。

• 3️⃣ 不要盲目改装：原厂动力已经能满足家用需求，有些车主想刷ECU提升动力，根据经验，这样不仅会增加油耗，还可能影响质保，得不偿失。

总结：家用完全够用

途昂380四驱豪华版的上坡动力，对于注重空间实用性的家庭来说，是完全能满足需求的。常规坡道D档就能轻松应对，陡坡只要掌握好换挡技巧，配合四驱系统，稳定攀爬没问题。当然，它毕竟是城市SUV，不是硬派越野车，如果你有重度越野需求，可能不太适合，但如果只是日常家用，偶尔跑个山路，这款车的动力表现还是值得肯定的。建议大家去4S店试驾时，特意体验一下不同坡道的工况，亲身感受比听别人说更靠谱。