
汉兰达的全速域自适应巡航特别适合高速路况,长按方向盘左侧的雷达巡航按钮就能激活,设定好跟车距离后,系统会自动跟上前车调整车速,跑长途时能明显减轻右脚负担。雨雪天气路面湿滑时,记得切换到雪地模式,系统会优化四驱扭矩分配,起步和过弯时的稳定性会好很多,亲测在积雪路面比普通模式更不容易打滑。
混动版汉兰达低速优先用电驱动,市区行驶时尽量保持60-90km/h的匀速,油耗能稳定在5.2L/100km左右,比我同事的纯燃油版省不少。松开油门时动能回收会自动启动,长下坡路段建议切换到B挡,拖拽力会增强,既能回收更多电量,也能辅助减速。另外要定期检查胎压,保持在2.3-2.5bar之间,后备箱别堆太多不用的东西,冗余载重会明显增加油耗。
跑山路遇到长下坡时,别一直踩刹车,手动切换到M挡或L挡,用发动机制动来控制车速,能避免刹车过热失灵。如果不小心陷进泥地或沙地,短按AWD LOCK键就能锁定前后轴50:50的扭矩分配,不过车速超过40km/h会自动解除,脱困后记得关掉。狭窄路段转弯时,提前开启360°全景影像,汉兰达车身长4.9米,预留足够的转弯半径能避免刮蹭。
遥控钥匙长按3秒开锁键能降下全车车窗,长按锁车键则能升起,夏天提前通风很实用。后备箱的脚踢感应开启功能支持高度记忆,根据自己的身高设定好后,下次脚踢就能停在合适的高度,不用每次都调整。第二排座椅能前后滑动180mm,第三排放倒后能形成纯平的装载空间,上次搬家时塞下了两个28寸行李箱加几个大纸箱,空间灵活性确实没话说。