车子行驶时为何咚咚咚响？

车子行驶时为何咚咚咚响？

作为一位在汽车维修行业摸爬滚打十几年的老司机，我见过太多车主因为这个问题跑遍修理厂却找不到根源。其实这类异响大多和底盘、轮胎系统相关，只要掌握几个关键点，自己也能初步排查。

轮胎系统问题（最常见诱因）

• 胎压异常：根据经验，胎压低于2.0bar或高于2.8bar时，轮胎与地面接触面积改变，容易产生“咚咚”的共振声。建议每周检查一次胎压，保持在车门框标注的2.3-2.5bar范围内。

• 轮胎动平衡失调：高速行驶时（通常超过80km/h）声音会随车速增大，方向盘可能伴随抖动。这种情况需要到维修店做动平衡，费用一般在20-50元/轮。

• 轮胎异物卡滞：花纹沟槽里卡入石子、铁钉等异物，会发出规律性的“咚咚”声，尤其是在平整路面行驶时更明显。建议每次洗车时让师傅帮忙清理。

悬挂系统故障（第二大诱因）

• 减震器失效：过减速带或颠簸路面时声音格外刺耳，可能伴随车身弹跳加剧。这种情况通常是减震器漏油或内部活塞损坏，需要更换总成，费用因车型而异，大致在300-1000元/根。

• 下摆臂球头松动：转向时会出现“咯噔”的异响，严重时可能导致方向盘虚位增大。根据行业标准，球头磨损量超过0.5mm就需要更换，否则可能影响行车安全。

底盘部件异常（需专业检测）

• 轮毂轴承损坏：声音会随车速变化，从低速的“嗡嗡”声逐渐转为高速的“咚咚”声。这种情况需要举升车辆检查，轴承间隙超过0.3mm就必须更换。

• 刹车系统故障：刹车片磨损到极限（通常厚度小于3mm）时，金属报警片会与刹车盘摩擦产生异响。建议每5000公里检查一次刹车片厚度。

快速自检指南

• ✅ 第一步：停车后检查轮胎，清理沟槽内的异物，用胎压计测量胎压是否正常。

• ✅ 第二步：双手握住方向盘左右晃动，如果有明显旷量，可能是转向拉杆球头松动。

• ✅ 第三步：低速行驶时轻踩刹车，如果异响消失，大概率是刹车系统问题。

最后提醒各位车主，异响问题不能拖延。根据我多年的经验，很多小问题因为忽视最终导致更大的故障。如果自己无法判断，最好到正规维修店用专业设备检测，避免因小失大。